יחס מהירות הסרן האחורי של הרכב הוא יחס ההילוכים של המפחית הראשי בציר ההנעה של הרכב. הוא שווה ליחס בין מהירות הסיבוב של ציר ההינע למהירות הסיבובית של ציר הציר, והוא גם שווה ליחס מהירות הסיבוב שלהם.
מהירות הנסיעה של רכב מסחרי=מהירות מנוע/יחס הילוכים/יחס מהירות ציר* קוטר הצמיג. כאשר המשאית נכנסת לקצה הגבוה, יחס מהירות הסרן האחורי קובע את המהירות הגבוהה של המשאית'לשעה. יחס מהירות הסרן האחורי התחתון גבוה מהמהירות הגבוהה יותר. המומנט קטן, להיפך, מהירות הרכב קטנה אך תפוקת המומנט גדולה. אם יחס המהירות של הסרן האחורי גדל, סרן ההפחתה הראשי החד-שלבי זקוק לשיניים גדולות יותר, מרווח הקרקע של המשאית הופך קטן יותר, וביצועי המעבר גרועים. המפחית בצד הגלגל הוא פתרון טוב לסתירה זו. הילוך הפחתה מתווסף בין ראש הציר של הגלגל לגלגל. הקוטר של חרוט המפחית הראשי מצטמצם, הציר מורם והעבירות משתפרת. יכול להסתגל לתנאי כביש מורכבים שונים.
עם זאת, מכיוון שמבנה גשר הפחתת הגלגלים מסובך יותר, משקלו העצמי, היעילות המכנית הנמוכה, אובדן האנרגיה הגדול וצריכת הדלק שלו גבוהים. יחד עם זאת, יצירת החום נובעת מהטמפרטורה הגבוהה של קצה הגלגל, הנוטה לנקב.
בחירת הסרן האחורי צריכה להתבסס על צרכי התחבורה הספציפיים
גשר ההפחתה הבודד מתאים לתחבורה בכבישים עם יעילות הולכה גבוהה ויכול להפחית את צריכת הדלק. גשר הפחתת הגלגלים מתאים לכלי רכב עם תנאי דרך גרועים. גשר הפחתת הגלגלים יכול לשפר את ביצועי המעבר ולהפיק מומנט גדול יותר.
1. אזורים מישוריים עם תנאי דרך טובים יותר:
כלומר, מומלץ מאוד להשתמש בצירי הפחתה חד-שלביים למי שמרבה לנהוג בכבישים מהירים מהשורה הראשונה ובכבישים מהירים עם פחות מדרונות עולים ויורדים או שיפועים עדינים יחסית. היתרון הוא שיעילות ההעברה גבוהה וחוסכת בדלק. באותו אופן, מכיוון שגשר הפחתת הגלגלים פועל במהירות גבוהה (מעל 100 קמ"ש), הבעיה של טמפרטורת קצה גלגלים גבוהה לא נפתרת נכון לעכשיו על ידי חברות סרנים מקומיות, וטמפרטורה גבוהה תוביל בקלות לצמיגים. אפילו פנצ'רים ומסבים נשרפו למוות.
2. תנאי הדרך מעט גרועים, או שלעתים קרובות יש מדרונות ארוכים למעלה ולרדת, או משאיות כבדות:
ההחלטה תתקבל על סמך תנאי הדרך בפועל, גודל הרמפה ומצב עומס היתר. אבל באופן כללי, עומס הסרן של סרן יחיד מסוג 13T class ￠460 חייב להיות נשלט בתוך 32T, כלומר, העומס המחולק על שני סרני ההינע האחרונים של משאית 8X4 חייב להיות נשלט בתוך 64T.
